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Crash de l’A320 : un pilote de la compagnie Emirates racontait le scénario deux mois avant le drame


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Lundi 30 Mars 2015

Crash de l’A320 : un pilote de la compagnie Emirates racontait le scénario deux mois avant le drame

Dans un article publié deux mois avant le drame, un pilote néerlandais de la compagnie Emirates racontait le scénario du crash de l’A320 dans les Alpes. Jan Cocheret avait décrit dans cette chronique son scepticisme face aux cockpits ultra-sécurisés imposés dans toutes les compagnies aériennes depuis le 11 Septembre :

« Je me demande régulièrement qui est à mes côtés dans le cockpit. Comment être sûr que je peux lui faire confiance? Peut-être vient-il de se passer quelque chose de terrible dans sa vie  qu’il est incapable de surmonter. J’espère qu’après une pause pipi, je ne me retrouverai jamais devant une porte de cockpit verrouillée. »

Quelques extraits tirés de l’article du magazine spécialisé en aéronautique Piloot en Vliegtuig :

«Grâce aux portées blindées extra-sécurisées, il n’est plus difficile pour un pilote d’empêcher à son collègue l’accès au cockpit. Il suffit d’attendre jusqu’à ce qu’il aille satisfaire un besoin naturel pour ne plus jamais ouvrir la porte», expliquait Jan Cocheret.

« Il existe bel et bien une façon pour rentrer dans le cockpit, mais si la personne à l’intérieur désactive cette option, il n’y a rien d’autre à faire que d’aller s’asseoir avec les passagers et attendre de voir ce qu’il adviendra »

Voir l'image sur Twitter

«Cette histoire effroyable est malheureusement devenue réalité», a écrit le pilote sur sa page Facebook quelques jours après le crash.

facebook pilote emirates

Capture d’écran du compte facebook de Jan Cocheret

Suite à cet évènement tragique,  la plupart des compagnies européennes ont décidé d’imposer la présence permanente de deux membres d’équipage dans le cockpit de ses avions.

http://journaldumusulman.fr/crash-de-la320-un-pilote-de-la-compagnie-emirates-racontait-le-scenario-deux-mois-avant-le-drame/



Lundi 30 Mars 2015


Commentaires

1.Posté par Adamo le 30/03/2015 12:57 | Alerter
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On peut extrapoler tout ce qu on veut, même une partouze geante dans cette avion a partir de sons. Il y a deux boite noire dans un avion et elles emettent un signal balistique pendant des semaines apres un crash. Si on trouve une boite c est que l autre n est pas bien loin.
Donc le bureau d étude et d analyse, donne ses conclusions a partir d une seule boite noire, celle de l enregistrement des sons. C est un peu comme conclure a un meurtre sans mobile, sans armes, ni corps.
Et je suis sur qu on n aura aucune nouvelle de l autre boite noire, celle des paramêtres de vol qui pourrait confirmer la manoeuvre volontaire de faire descendre cet avion pour la bonne est simple raison tout ça, c est de l enfumage.

2.Posté par Pierrot le 30/03/2015 19:08 | Alerter
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Mais non, ils vont finir par la retrouver.. Elle a peut être été disloquée mais l'enregistreur hyper protégé devrait être en bon état. Reste que le terrain de la terre, elle a pu s'enfoncer sous la terre et la superficie est grande. Mais ils vont finir par la trouver. Ceci dit la première boite ne laisse pas de doute sur les événements. On entend bien la voie du cdt de bord supplier le copilote d'ouvrir. Donc, on est bien en présence d'un suicide duu copilote confirmé par le fait qu'il devait être en arrêt maladie ce jour la. Par sa petite amie aussi qui a confirmé qu'il avait des propos bizarres, qu'il était en plein délite etc.. La thèse officielle tient parfaitement la route et la 2eme boite noire ne peut que confirmer ces faits a mon avis...

3.Posté par Adamo le 30/03/2015 19:36 | Alerter
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@Pierrot

"On entend bien la voix du cdt"
1/ supposition: apparemment vous avez eu accès a la bande son, bravo, si vous avez la source je veux bien l entendre.
2/ supposition: vous faites partie du cheptel de bovin téléphagé français. Je ne parle de cerveaux malades, mais de ceux exempt de croire ce que moult corrobore et peu réfute. ( c est a dire la pleine confiance aux mass medias)
3/ supposition: Vous faites partie de cette clique sioniste.

4.Posté par Pierrot le 30/03/2015 20:24 | Alerter
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@ Adamo

1) Pourquoi toujours douter de tout? Même si vous aviez l'enregistrement, vous diriez encore qu'il a été trafiqué. Je me trompe?
2) Je me pose les bonnes questions contrairement à vous qui mettez systématiquement en doute les affirmations qui vous sont données. Ceci sans réfléchir. Le tout pour vous c'est de nier tout systématiquement parce de toutes façons on nous ment tout le temps. Parfois vrai, oui on nous ment, mais quand l'accablement de preuves vient confirmer ici par exemple, l'analyse de la boite noire, il faut bien se résoudre à l'unique conclusion ! Mais non, il faut nier, bêtement. Ou sont vos preuves a vous? Niet, rien que dalle. Vous niez l’évidence parce vous être programmé pour nier. Voila tout. Finalement vous devenez le mouton que vous dénoncez !
3) Et bien sur, comme d'hab je suis sioniste, et vous êtes anti sioniste, allez je laisse tomber ! POSEZ VOUS les bonnes questions au lieu de tomber dans le ridicule.

5.Posté par Saber le 30/03/2015 22:30 | Alerter
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Trop de systèmes de sécurité nuit à la sécurité.
A Fukushima, l'ouverture manuelle d'une simple vanne à volant aurait pu éviter la catastrophe.

6.Posté par Adamo le 30/03/2015 22:47 | Alerter
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@Pierrot
1) Parce que la méfiance est le début de la sagesse.
2) Je ne sais pas lequel des deux est le plus gonflé de certitude.
Moi en tout cas moi, j en ai deux: la première, c est qu il faut en avoir un max pour écrire le 2ème commentaire.
"On entend bien la voie du cdt de bord supplier le copilote d'ouvrir" Et pourtant, comme vous le savez, vous n avez jamais rien entendu. En fait, vous vous mentez a vous même et de ce fait, ma deuxième est que vous entrez automatiquement dans mes 3 catégories de supposition.
3) Encore une phrase gonflée de certitude. Si vous prenez la peine de me relire, je n ai pas dis que vous étiez sioniste, ni que je ne l étais pas. Et je n ai besoin de personne, pour me poser les bonnes questions.

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