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Comment fait un logiciel espion israélien pour se contacter aux ordinateurs vitaux de la FAA ?


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Christopher Bollyn
Vendredi 21 Mars 2008

Comment fait un logiciel espion israélien pour se contacter aux ordinateurs vitaux de la FAA ?


Résoudre le 9-11


Par Christopher Bollyn, le 28 janvier 2008


La précision meurtrière de ces attaques et l'ampleur de leur conception aurait demandé des années de planification. Une opération sophistiquée de ce genre exigerait l'encadrement rigide d'un organisme de renseignement d'État, quelque chose que l'on ne trouve pas dans un groupe relâché, comme celui dirigé par Mohammed Atta, l'étudiant de Hambourg. -- Commentaires d'Eckehardt Werthebach, ancien président du Verfassungsschutz, le service de renseignement d'Allemagne, sur la sophistication et la complexité des attaques du 11/9, lors d'une conversation avec Christopher Bollyn en décembre 2001


​​​​L'administrateur adjoint de la Federal Aviation Administration (FAA) à l'époque du 11/9 et l'ancien directeur général de la National Transportation Safety Board (NTSB, comité sur la sécurité des transports nationaux), l'homme qui supervisait l'enquête fédérale sur les crash du TWA 800, de l'Egypt Air 990, et de l'avion abattu de John F. Kennedy, sont liés à un capitaine du renseignement de l'armée israélienne et à son système de contrôle à distance des avions.


​​​​La relation entre ces fonctionnaires attitrés d'organismes fédéraux responsables de la sécurité aérienne, avec un haut fonctionnaire du renseignement militaire étranger, soulève de graves questions quant au degré de l'influence israélienne à la FAA et au NTSB.



LES DÉLITS PAR ORDINATEUR DERRIÈRE LE 11/9


​​​​La dépendance du gouvernement et de l'armée des États-Unis à des systèmes informatiques qui fonctionnent avec des logiciels pourvus par des fournisseurs externes, est le talon d'Achille de la plus puissante nation du monde. Le 11/9 fut la preuve manifeste de ce point faible et de cette vulnérabilité fondamentale.


​​​​Le 11/9 était un crime par ordinateur. En plus d'être une monstrueuse infamie de meurtre de masse et de terrorisme sous fausse bannière, le 11/9 était aussi un forfait sophistiqué par ordinateur, réalisé grâce l'infiltration étrangère de longue date des réseaux informatiques les plus sensibles du gouvernement et de l'armée des États-Unis.


​​​​Cette infiltration, effectuée par un service de renseignement étranger, a donné aux auteurs du 11/9 l'accès en temps réel à toutes les données informatiques gouvernementales et militaires. Le 11/9/2001, ce super-user [1], accédant aux données les plus sensibles des réseaux informatiques gouvernementaux, a donné aux terroristes la possibilité de déjouer la réaction militaire telle qu'elle se développait devant l'urgence.


​​​​Plus important encore, les terroristes qui ont perpétré le 11/9 par l'intermédiaire de l'accès de leur super-user à la plupart des réseaux informatiques vitaux du gouvernement, ont toujours cet accès. Les indices indiquent que cette infiltration a été effectuée par le service de renseignement militaire de l'État d'Israël.



PTECH ET LE 11/9


​​​​Le sujet du sabotage informatique en relation avec les attentats aériens du 11/9 a été mis en évidence par Indira Singh quand il a pris la parole lors des premières manifestations de 9-11 truth, organisées par Kyle Hence.


​​​​Au cours de ces premières rassemblements de 9-11 truth, Ptech, une petite société de logiciel du Massachusetts, a été mise sur le tapis par Singh, qui cherchait à l'associer aux terroristes arabes.


​​​​Ptech était dite être une jeune entreprise de Quincy dans le Massachusetts, dont les logiciels avaient été chargés sur les systèmes informatiques les plus sensibles du gouvernement étasunien, notamment dans ceux de la FAA et de l'US Air Force, deux organismes dont les systèmes échouèrent lamentablement le 11/9.


​​​​Singh, consultant supérieur chez JP Morgan Chase à l'époque du 11/9, est décrit comme un wistle-blower [2] à cause de ses révélations sur l'implication de Ptech dans les systèmes informatiques vitaux qui n'ont pas joué leur rôle le 11/9.


​​​​« Ptech et MITRE Corporation étaient dans les sous-sols de la FAA durant les deux années qui précédèrent le 11/9, » a dit Singh. « Leur travail consistait à étudier les questions d'interopérabilité entre la FAA, le North American Aerospace Defense Command (NORAD, commandement de la défence aérospatiale Nord Américaine) et l'Air Force, en cas de situation d'urgence. Si quelqu'un était en mesure de connaître les fenêtres d'opportunité à la FAA pour l'ajout de logiciels ou changer quelque chose, c'était Ptech et MITRE. »


​​​​Singh a énormément parlé au sujet des liens présumés entre Ptech et l'Arabie Saoudite, par exemple sur Pacifica Radio en 2005 :

​​​​Peut-être que ces organisations ne savent pas exactement qui sont leurs maîtres. Et Ptech est l'un des fils. Un fil doré sur lequel vous tirez, et tout cela se démêle, parce qu'il rentre dans des entreprises, dans des entités gouvernementales, dans des entités de financement du terrorisme, dont, en passant, aucune d'entre elles n'a été prise à partie. Il y a vraiment de très nombreuses questions sur ce que tout cela veut dire. Et, comme nous avons fait une enquête, comme j'ai fait une enquête plus approfondie, nous avons découvert que les origines de Ptech étaient très intéressantes. D'où vient cette société est manifestement la première question. Et comment a-t-elle réussi à être si puissante, qui étaient les personnages, quelles sont les organisations qui l'ont introduite, qui savait, qui lui a donné le pouvoir ?


​​​​Le logiciel de Ptech « est utilisé au plus haut niveau par quasiment toutes les organisations gouvernementales de défense et militaires de ce pays, » a dit Singh, « notamment par les services secrets, le FBI, le Ministère de la Défense, la Chambre des députés, le Ministère des Finances, le fisc, l'US Navy, l'US Air Force, et, enfin et surtout, par la FAA. »


​​​​Je trouve difficile de croire que les ordinateurs les plus sensibles du gouvernement et des militaires fonctionnent avec les logiciels de Ptech, une jeune société libanaise de Quincy dans le Massachussetts. Tous les discours sur le financier saoudien lié à Oussama Ben Laden derrière Ptech sentaient pour moi la couverture.


​​​​Que la plupart des systèmes informatiques sécurisés du gouvernement étasunien marchent avec un logiciel écrit par un Libanais musulman, financé par un Saoudien qui se trouve sur la liste des terroristes mondiaux les plus recherchés, n'a tout simplement pas de sens.


​​​​Quand j'ai porté mon attention sur Ptech, j'ai vite découvert que le véritable personnage clef impliqué dans le développement de la compagnie était un avocat juif sioniste nommé Michael Goff, de Worcester dans le Massachussetts. Goff a aussi travaillé pour une compagnie de sécurité informatique israélienne appelée Guardium. Cela confirmait mon soupçon sur le fait que Ptech était probablement une couverture arabe contrôlée par le Mossad, et que Goff était l'homme de premier plan de Ptech.



L'homme du Mossad chez Ptech


​​​​Le père et le grand-père de Goff étaient Maçons de haut niveau de la loge B'nai B'rith de Worcester, un groupe maçonnique juif secret, formé à New York en 1843. Goff m'a manifestement menti sur la façon dont il a été impliqué chez Ptech en 1994, quand il a dit qu'il avait fini par devenir gérant de la société par l'intermédiaire d'une agence de personnel temporaire.


​​​​Il me semblait que la couverture de Ptech avait été éventée. Mes révélations sur les racines sionistes de Ptech ont été publiées dans un journal de Washington. Indira Singh n'a cependant pas tenu compte des preuves de l'implication israélienne dans la création de cette société et a continué à l'accuser d'être liée à des sponsors saoudiens du terrorisme. Pendant ce temps, les logiciels de Ptech tournent toujours sur les ordinateurs du gouvernement et de l'US Army.


​​​​Singh et moi avons posé les mêmes questions : Comment a fait Ptech pour avoir tant de poids ? Qui sont les gens, quelles sont les organisations qui l'ont introduite ? Qui la connaissait ? Qui l'a mandatée ?


​​​​Après le 11/9, la question cruciale est comment les logiciels de Ptech ont-ils pu être chargés sur les réseaux sensibles du gouvernement étasunien, en particulier ceux de la FAA, de l'US Air Force, et du NORAD.


​​​​Qui, avec toute sa tête, proche du centre de contrôle du trafic aérien, aurait admis le personnel et les logiciels de Ptech dans le système informatique de la FAA à Herndon en Virginie ?


​​​​Au cours de mes recherches sur les exercices militaires se déroulant à l'époque du 11/9, j'ai lu des documents sur la façon dont ont échoué les systèmes informatiques de la FAA et du North East Air Defense Sector (NEADS, défense aérienne de la région Nord-Est). La FAA en particulier fut extrêmement lente à se mettre en contact avec les militaires au sujet des avions voyous du 11/9. Dans un cas, l'un des avions a été autorisé à voler sans communication pendant près de 30 minutes avant d'être notifié aux militaires.



« LE FOND DU PROBLÈME »


​​​​La défaillance et les retards de procédure et de communication entre la FAA et les militaires sont le « fond du problème, » comme l'a déclaré Kristen Breitweiser, un familier du 11/9 :

​​​​Vous savez, il est très troublant que la Commission du 11/9 ait assigné à comparaître la FAA. Selon des articles de presse, 150.000 documents ont été omis dans l'envoi de la FAA à la commission. Ces documents concernaient la chronologie au moment où la FAA notifiait le NORAD, quand les avions de chasse ont été fait décoller d'urgence, et les communications entre le contrôle du trafic aérien et les pilotes. Ce sont les questions de départ qui sont le fond du problème. Comment a fait la FAA pour négliger 150.000 documents relatifs à ces questions ? C'est plus qu'un peu dérangeant qu'elle ait laissé de côté ces documents.



MONTE BELGER, L'ADMINISTRATEUR ADJOINT DE LA FAA


​​​​Dans les documents des ratés de la FAA le 11/9, j'ai trouvé par hasard le nom d'un certain Monte R. Belger, administrateur adjoint suppléant de la FAA à l'époque. Un fonctionnaire depuis longtemps à la FAA, qui commença sa carrière chez elle à Chicago. Monte Belger était le haut fonctionnaire qui supervisait la mise à niveau des systèmes informatiques du trafic aérien de la FAA, qui avait commencé à la fin des années 90 et était en cours en 2001.



Monte Belger, adjoint suppléant de la FAA de 1997 à 2002, était le principal fonctionnaire chargé d'informatiser le système de contrôle du trafic aérien que le MITRE et Ptech avaient chargé avec les logiciels espions israéliens


​​​​Belger, en tant qu'administrateur adjoint suppléant des services du trafic aérien et du système d'exploitation, était l'homme clef de la FAA à prendre les décisions de l'exécutif sur ces mises à jour.


​​​​Comme le signalait le New York Times le 7 juin 2001 :

​​​​L'agence de l'aviation est en train d'installer un système informatique que les contrôleurs pourront utiliser pour déterminer si les avions peuvent s'écarter des couloirs de trafic et voler sur de longues distances, et si faire cela est conciliable avec le vol des autres avions.


​​​​Belger, était le principal décideur à la FAA, responsable des mises à jour des logiciels et des ordinateurs qui impliquaient Ptech, des actualisations suspectes effectuées au cours des années précédant le 11/9/2001.


​​​​Les documents et les rapports du Center for Advanced Aviation System Development du MITRE, à McLean en Virginie, montrent que Ptech travaillait avec le MITRE sur les systèmes informatiques de la FAA.


​​​​Comme l'indique sa biographie en ligne, Belger, vieux routier de la FAA depuis 30 ans, fut administrateur adjoint de la FAA pendant cinq ans, de 1997 à 2002, gérant les 49.000 personnes des équipes et en charge de l'exploitation des systèmes aériens les plus sûrs du monde.


​​​​Pendant qu'il exerçait ses fonctions à la FAA, Belger était Administrateur Associé aux Services du Trafic Aérien, responsable au jour le jour de l'exploitation de l'espace aérien de la nation, et il a supervisé le plan de modernisation de la FAA visant à améliorer le rendement aérien, la sécurité et l'aide aux compagnies aériennes. Belger a joué un rôle d'assistance capital dans la transition des responsabilités de sécurité aérienne de la FAA vers la nouvelle Administration de la Sécurité du Transport, et il a co-présidé aux efforts aboutis de la FAA pour instaurer la réforme des achats et du personnel. Belger a pris sa retraite de la FAA en septembre 2002.




L'US AVIATION TECHNOLOGY LLC


​​​​Après son départ de la FAA, Belger est devenu le « Vice-Président des Relations avec le Gouvernement » d'une petite entreprise israélienne, établie dans la région de Fort Lauderdale, appelée US Aviation Technology. Cette société a été fondée par Ehud « Udi » Mendelson, qui se décrivait lui-même comme « un capitaine de la prestigieuse Unité du Renseignement de l'Armée des Forces de la Défense Israéliennes. »


​​​​D'après son site Internet, « Ehud a obtenu sa licence es sciences dans les Affaires et l'Économie de l'Université Bar-Elan de Tel-Aviv, en Israël. Il est titulaire d'un certificat d'ingénierie de réseau d'ordinateurs de Microsoft et de Novel. »


​​​​Les documents et les informations de la compagnie provenant du site d'Israel Venture Capital Research Center citent précisément Monte Belger de Centreville en Virginie comme le Vice-Président des Relations avec le Gouvernement de l'US Aviation Technology LLC.


​​​​
Mendelson, 51 ans, était aussi le chef de la direction technique d'US Aviation Technology, qui était basée dans son appartement de Parkland en Floride. La société de Mendelson promouvait un système de contrôle à distance permettant à un « pilote au sol » de contrôler et de régler l'ordinateur de vol des systèmes d'un avion. Comme il le dit dans sa présentation, « Nous mettons le pilote au sol dans le cockpit. »


​​​​Son logiciel et son concept ont été promus en tant que système d'obtention en temps réel des données de l'ordinateur des enregistreurs (boîtes noires, enregistreurs des données de vol) de l'avion, afin de surveiller les systèmes de vol, et d'apporter des corrections, si nécessaire. La possibilité de détourner un avion à distance avec le système de Mendelson est évidente.


​​​​Mendelson a aussi contribué à un Animateur de Données de Vol, qui, selon lui, fournit au pilote au sol toutes les données et le visuel du pilote dans l'avion. Dans les deux présentations en ligne de cet équipement, il est sous-entendu que des corrections peuvent être faites par le pilote au sol afin d'éviter un accident ou une situation.


​​​​Les données sont envoyées par l'intermédiaire d'un satellite vers l'antenne satellite sur le toit de l'appareil. Ce logiciel et son matériel permettraient manifestement à un pilote au sol de gouverner l'appareil. Selon un document de présentation de sa société, Mendelson faisait la promotion de son logiciel et de son système avant le 11/9 et espérait l'avoir sur le marché en novembre 2001.


​​​​J'ai appelé Monte Belger pour le questionner sur ses rapports avec Ehud Mendelson, un officier de l'agence de renseignement militaire d'Israël, et sur sa société de contrôle des avions à distance. Je trouvais très troublant qu'un administrateur de la FAA puisse être associé à ce genre de projet d'entreprise, surtout après le 11/9.


​​​​Vers 9 heures du matin le 24 janvier 2008, j'ai appelé M. Belger à son domicile de Lane Eagle Tavern à Centreville en Virginie. Je l'ai questionné sur ses rapports avec US Aviation Technology et Ehud Mendelson. Il a nié connaître ou avoir quelque chose à faire avec les deux et m'a demandé de le rappeler plus tard à son bureau chez Lockheed Martin Corporation où il est Vice-Président responsable de la sécurité des systèmes de transport.


​​​​Quand j'ai appelé son bureau, il a mis le téléphone sur haut-parleur afin, a-t-il dit, d'essayer d'accéder aux sites Internet où il a été désigné Vice-Président de l'US Aviation Technology. Il a continué à affirmer ne rien connaître de l'entreprise et de son fondateur, un membre d'une unité de renseignement de l'armée d'Israël.



PETER GOELZ DU NTSB


​​​​Peter Goelz, l'ancien directeur général du National Transportation Safety Board (NTSB, Commission sur la sécurité des transports nationaux), l'organisme fédéral d'investigation supervisant les accidents d'avion, est aussi cité, avec Monte Belger et d'autres, en tant que Vice-Président de Corporate Stategy, chez US Aviation Technology.


​​​​Goelz, au NTSB de 1995 à 1999, a personnellement supervisé l'enquête sur le Vol TWA 800, sur l'Egypt Air 990, sur le crash du ValuJet à Miami, et sur le mystérieux accident d'avion du jeune John F. Kennedy au large des côtes de Cape Cod. Il reste de nombreuses questions en suspens au sujet de ce qui est réellement arrivé aux avions en cause dans plusieurs affaires connues où Goelz était impliqué.



Peter Goelz, ancien directeur général du NTSB, supervisait les enquêtes sur le TWA 800 et l'Egypt Air 990 sérieusement endommagés. Cet homme, né à New York, était un lobbyiste pour des intérêts du jeu à Kansas City avant de venir au NTSB. Conseiller politique et lobbyiste, Goelz manque de véritable savoir-faire dans l'investigation sur les accidents


​​​​Avant d'être nommé au NTSB à l'époque de l'administration Clinton, Goelz était conseiller politique du New Hampshire et lobbyiste pour les intérêts du jeu à Kansas City. Je n'ai rien trouvé dans son curriculum vitae qui puisse faire de lui un candidat approprié à la supervision des enquêtes sur les accidents d'avions.


​​​​Le 25 janvier, j'ai appelé Peter Goelz à son domicile et l'a interrogé sur ses relations avec US Aviation Technology et Ehud Mendelson. Goelz s'est immédiatement souvenu de Mendelson, disant qu'il avait été établi à Miami et qu'il avait rencontré le capitaine du renseignement de l'armée israélienne « deux ou trois » fois à Washington.


​​​​Quand je lui ai demandé si ses rapports avec Mendelson dataient d'avant ou d'après le 11/9, Goelz a déclaré ne pas s'en souvenir. Il avait pourtant des souvenirs très clairs sur tout ce qui concernait la société de Mendelson : l'accès en temps réel à toutes les données d'un ordinateur d'avion.


​​​​Goelz a dit avoir du mal à comprendre ce qu'il en était de la propriété de l'US Aviation Technology de Mendelson. Il m'a demandé de lui envoyer un courriel avec mes questions et un aperçu général de mon article.


​​​​J'ai expliqué dans mon courriel qu'il était inscrit en tant que Vice-Président de l'US Aviation Technology sur le site Internet de la société et sur celui d'Israel Venture Capital, et je demandais comment et quand il avait été impliqué avec M. Mendelson.


​​​​Il a répondu le 26 janvier, me demandant de l'« éclairer un peu plus sur l'objet de mon travail dans cette affaire. » Il vaut la peine de noter que Goelz n'a pas nié être Vice-Président de la société de Mendelson.


​​​​Si Goelz était troublé au sujet du système de Mendelson, il ne l'a certes pas montré dans ses commentaires que l'on trouve sur la page de référence de l'US Aviation Technology, où il a écrit (comme sur le site Internet) :

​​​​J'ai examiné votre proposition d'un système d'alerte précoce intégré aux avions et je pense qu'il a une valeur technique considérable. Pendant mes années au NTSB nous étions très préoccupés par la complexité croissante des accidents d'avions. Le progrès dans la sécurité (dispositif d'alerte de proximité du sol, TCAS [3] etc.) ont pratiquement éliminé certains types d'accidents et ont forcé à une plus grande dépendance envers l'enregistreur des données de vol (FDR). Dans un certain nombre d'accidents, notamment ceux en pleine mer (Vol TWA 800, Egypt Air, Swiss Air) les enquêtes ont été sérieusement entravées jusqu'à la récupération des boîtes. Dans les événements tragiques du 11 septembre, trois des quatre FDR (et les enregistreurs vocaux) ont été détruits, de sorte qu'aucune information n'a été récupérée.


​​​​Votre système de téléchargement en temps réel des données des avions répond à un problème très réel et urgent. Non seulement il est important du point de vue de la sécurité et de la sûreté, mais il convient aussi à la navigation et à la gestion du vol. Un solide canal de données bidirectionnelles, de l'avion vers le sol et inversement, pourrait révolutionner ce secteur.


​​​​La clef de votre système est sa simplicité initiale, s'appuyant sur des composants testés quasiment prêts à l'usage. Que votre concept soit en bonne voie d'obtention d'un brevet renforce votre proposition.


​​​​J'ai hâte de travailler avec vous sur ce projet et pense qu'avec un soutien approprié il sera couronné de succès.


Peter Goelz
Ancien directeur général du NTSB.




Copyright © 2008 Christopher Bollyn
Tout droit réservé




Sources et lectures recommandées


​​​​Note importante : Depuis ma prise de contact avec Belger et Goelz, une tentative est en cours pour enlever d'Internet certains des documents compromettants. C'est flagrant depuis les suppressions faites dans les documents de l'US Aviation Technology. Un message d'avertissement peut aussi apparaître quand on tente d'accéder à ces documents.


​​​​ Ground Zero 911, Blueprint For Terror, Part Two (plan d'action terroriste détaillé du 911 à Ground Zero, deuxième partie). Interview d'Indira Singh avec Pacifica, 20 juillet 2005 :

http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=view_all&address=103x142316


​​​​Christopher Bollyn, How Mossad Deceived the US Military on 9-11 (Comment le Mossad trompait les militaires étasuniens le 11/9), 1er avril 2005 :

http://www.bollyn.com/index/?id=10761


​​​​Patricia Kelly O'Meara, A Historical Whitewash? - The « 9/11 Commission » runs into resistance from official Washington as it investigates the attacks on New York City and the Pentagon, Insight (Aperçu sur une opération de blanchiment historique ? -- La Commission du 9-11 se heurte à la résistance officielle de Washington pendant qu'elle mène des enquêtes sur les attentats de New York et du Pentagone), The Washington Times, 22 décembre, 2003.


​​​​ MITRE Technical Report, FAA Data Registry (FDR) Concepts of Use and Implementation (rapport technique du MITRE, Registre de données de la FAA, concepts d'usage et de mise en œuvre), septembre 2000.


​​​​ MITRE Working Note, Adapting Information Engineering for the National Airspace System and Its Application to Flight Planning (notes de travail du MITRE, adaptation des information d'ingénierie au système de l'espace aérien national et à son application pour la planification des vols), septembre 1999


​​​​Udi Mendelson, documents de l'US Aviation Technology :

http://us-aviation-technology.com/bplan325.pdf ou
http://www.bollyn.info/pdf/us.aviation.pdf
(voir pp. 44-50 en ce qui concerne le personnel clef)


​​​​Udi Mendelson, US Aviation Technology, Sûreté des avions et amélioration de la sécurité :

http://bollyn.info/pdf/us.aviation.tech.pres.pdf


​​​​ US Aviation Technology LLC sur le site Internet d'Israel Venture Capital :

http://www.ivc-online.com/G_info.asp?fObjectID=5387&ObjectType=1


​​​​Monte Belger sur le site Internet d'Israel Venture Capital :

http://www.ivc-online.com/G_info.asp?objectType=9&fObjectID=7244&CameFrom=GoogleSearch


​​​​Peter Goelz sur le site Internet d'Israel Venture Capital :

http://www.ivc-online.com/G_info.asp?objectType=9&fObjectID=7243&CameFrom=GoogleSearch


​​​​Fichiers apparentés à la recherche de Christopher Bollyn sur le 9/11 :

http://www.matrixfiles.com/CB/CB.html




Notes de traduction


​​​​[1] Le super-user est l'administrateur, l'utilisateur privilégié, d'un système d'exploitation informatique (à l'origine sur Unix). Grâce à ses droits d'accès illimités à la totalité du système, il peut lire, écrire, modifier ou supprimer n'importe quelle information.


​​​​[2] Whistle-blower, qui se traduit souvent approximativement pour simplifier par dénonciateur ou par quelqu'un qui vend la mèche, n'a pas d'équivalent en français. Il s'agit d'une activité reconnue aux États-Unis, pratiquée volontairement au vu et au su de tout le monde par des professionnels bénévoles des activités sensibles. Ils jouent en quelque sorte le rôle de garants de l'éthique dans le domaine où ils exercent. Par exemple, il y a des whistleblowers à la Banque Mondiale, dans les laboratoires de Los Alamos, dans les services secrets . . .


​​​​[3] Le TCAS, Traffic Collision Avoidance System, est un système permettant d'éviter les collisions dans le trafic aérien.



Original : http://www.bollyn.com/index/?id=10797
Traduction libre de Pétrus Lombard pour Alter Info




Vendredi 21 Mars 2008


Commentaires

1.Posté par hélène le 21/03/2008 16:45 | Alerter
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merci pour ce moceau de puzzle de plus et pour sa traduction.
on approche
je crois qu'il manque encore les pièces concernant les moyens informatiques de pénétration des outils de pilotages (traduction) et les conversations révélant les accouintances et les intentions...
à suivre.

2.Posté par luiggi le 21/03/2008 17:48 | Alerter
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et l'entreprise de démolition chargée du thermitage des 3 tours ...

3.Posté par michel49 le 21/03/2008 19:11 | Alerter
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logiciel "promis", voir Ruppert

4.Posté par Abrac le 24/03/2008 00:33 | Alerter
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Je comprends pas bien où l'auteur de cet article veut en venir.

5.Posté par al akl le 24/03/2008 11:12 | Alerter
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C'est pas grave on a l'habitude Abrac, enlève tes lunettes en bois, tu comprendra tout de suite.
C'est pourtant clair et limpide, les sionistes et Israel sont les maitres d'oeuvre du 11 septembre. Il y a des preuves innombrables, seule la mauvaise volonté (foi ?) peut permettre de détourner le regard de dette vérité.
serai ce le cas ? Abrac ?

6.Posté par al akl le 24/03/2008 11:23 | Alerter
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J'oubliais il essaye peut être de se faire des amis en vue d'aller s'installer en Israel ?
Abrac si tu veux un conte de fées, plutôt qu'une analyse scientifique, on peut broder, y ajouter des nains, de elfes, et surtout ce que tu aimes bien , des illuminés de bavière et autre sataniste, le tout saupoudré de curés, d'islamistes barbares, et voila ta fable prête à consommer . En plat de résistance, es ce qu'un rockfeller grillé conviendra à monsieur ?

Sympa l'auteur donne leur adresse, et c'est vers Tel Aviv qu'il faut les chercher... Sur place il y aura autant de fabulateur que tu veux.

Bravo Bollyn. Et bon voyage au pays des fées Abrac...

7.Posté par Abrac le 10/04/2008 18:12 | Alerter
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Je vois que fidèle à ton habitude Al Akl, dès que tu vois une information mettant en cause le Mossad tu t'y jette dessus comme un chien sur son os.
Et bien sur tu ne prend pas le temps de la réflexion tellement pressé que tu est à te moquer de moi.
Tu es tellement pressé à réagir que tu n'as même pas cherché à comprendre le sens de mon interrogation. Car je ne cherchais nullement à rejetter la responsabilité du Mossad.
Mais il y a une contradiction de poids dans cet article.
Il dit en substance que le Mossad a utilisé une faille dans le système de sécurité américain.
Et en disant ça il dédouanne totalement le gouvernement américains

Alors que pour ma part je suis persuadé de l'implication de certains membres du gouvernement US, dans cet attentat.

Sinon comment expliquer 15 exercices simultanés impliquant l'aviation en ne gardant aucun appareil en réserve pour répondre à un évènement réel ...

tu devrais venir au pays de ceux qui prennent le temps de la réflexion, ça te changera ...

8.Posté par Abrac le 10/04/2008 18:15 | Alerter
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Encore une chose Al Akl, quand toi tu vois sioniste, moi je vois Illuminati.

Mais il est vrai que je visite aussi le pays de "La théories du complot" de temps à autres.

9.Posté par belh le 10/04/2008 19:07 | Alerter
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Si certains membre du gouvernement sont impliqués, ont peut dire que se sont des traitres ou peut être même des agents doubles(mossad).
Cet article ne dedouane pas le gouvernement americain, mais dédouane la société civile, qui elle n'a rien à voir avec ces attentats.

10.Posté par Maxwel le 29/07/2008 10:19 | Alerter
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To Abrac
Le fait que certain membre du gouvernement puissent être impliqué ne veut pas dire que le gouvernement entier soit coupable, mais le bush étant tenu par les sionistes pour le passé glorieux de son Grand Père en Allemagne, c’était déjà plus facile, comme Clinton (jugé trop pro palestiniens) avec sa suceuse, Mossadienne, le reste n’a pas beaucoup d’importance
Au Us tout les gouvernants ne sont pas sionistes, (mais une forte tendance pro sioniste quand même) comme ailleurs, mais les sionistes (juifs et non juifs) ont toujours des postes prédominants, leur permettant de manipuler trop de choses et de personnes en toute impunité.
Comme j’ai moi aussi visité pour mon job, le pays du complot permanent, j’ai une conviction certaine de leur implication, comme d’en de nombreux autres attentats toujours vite attribués comme par enchantement aux groupes résistants qui dérangent, comme nos résistants de 40 appelés terroristes vendu à des K Barbie par des collabos ?
Presque tous ces attentats déguisés surviennent toujours lorsque l’entité est en difficulté par ces propres atrocités, (ne pensez vous que certaines roquettes tirées sur le sud de l’entité servent plus les intérêts des colons et militaires contre l’évacuation de gaza, que le Hamas, toujours désignés) le 911 survenant moins d'1 an après le début de la seconde antifada déclenché par la provoque de la Charon gne, et les massacres qui en suivirent, ce que beaucoup de pays dénoncèrent, il était donc nécessaire de frapper un grand coup
1, de mettre l’entité dans la position de victime, comme beaucoup de sionistes l’ont proclamé après le 911, Hum, comme cela a été bon pour ‘entité‘,
2, préparer l’invasion de l’Irak qui aidait les palestiniens dans leur révolte de colonisation. ;
3, la destruction de l’Irak avait commencée depuis bien longtemps, par la destruction des centrales, mais surtout dans le soutient militaire à l’Iran contre l Irak avec L’Irangate, ou de nombreuses sociétés sionistes Ricaines furent impliquées, contre les propres intérêts Militaires Ricains, le comble

En bientôt 8ans complet d’antifada et de colonisation continue et de répressions sanglante, 1000 morts civils et militaires d’un coté » plus de 6000 civils et résistants de l’autre, dont 2 fois plus d’enfants que de victime de l’entité, sans que l’ONU et autres ne se révoltent.
Le 911 a été tout bénef pour l’entité

11.Posté par stef13 le 04/08/2008 11:18 | Alerter
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dedouaner le gvt americain si le mossad etait impliqué... mais non ,israel tout entier est aux ordres de ceux qui utilisent le pouvoir americain a leurs fins de guerre et de quete du pouvoir absolu ...le mossad n'est qu'un de leurs doigts

12.Posté par Abrac le 04/08/2008 15:05 | Alerter
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Ce qui dédouanne les américains dans cet artcile n'est pas l'implication de certains membres du gouvernement américain, mais c'est l'utilisation d'un logiciel espion.
Un logiciel espion ne serait pas nécessaire vu le niveau de responsabilité des membres du gouvernement US impliqués.
Mais ce qui est bizarre aussi dans cette affaire c'est que Oussama Ben Laden a revendiqué les attentats. Ce indique pour ma part que cet homme fait aussi partie de la complicité.

Et je pense que les sionistes sont eux aussi manipulés par des personnes bien plus puissantes. Le mossad c'est comme l'arbre qui cache la forêt.
Le sionisme a été inventé par ce même groupe que j'appelle Illuminati, Je vois leur implication dans la plupart des évènements majeurs du XXeme siècle.
N'oubliez pas que ce qui a permis de justifier la création de l'Etat d'Israël, c'est le génocide Juif de la seconde guerre mondiale. Autrement dit, si le nazisme n'avait pas existé l'état d'Israël n'aurait jamais vu le jour.

13.Posté par NAQBA le 05/08/2008 13:29 | Alerter
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Que cette entité sioniste soit MAUDITE A JAMAIS

14.Posté par costaz le 06/08/2008 13:45 | Alerter
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Fatiguez vous pas, chacun sait à qui a profité le 11/ Septembre ....

15.Posté par UN chouka le 14/08/2008 21:36 | Alerter
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Ben,je ne crois pas en la nationalité des gens ,pas plus qu'a l'intégrité généralisée, qu' a la bonne morale,et encore moins a ceux qui se disent "humains " :-)
En revanche j'ai obsèrvé de nombreux goinfres de tous niveaux prét a tout pour se gaver de fric, tout simlement .(lequel fric , d'ayeur n' a qu'un bon parfum,meme s'il sort dirèctement d'une fosse d'aisance =fond de chiote ) :-D
A partir de là, j'en arriverais meme a me demander si des avions, un jour, n'en arriveraient pas a faire comme les jolies autos qui brulent malicieusement sur les parkings "pour faire par la meme occasion, opportinément bosser ces industries ? " ?
C'est au moins le bon coté des choses il me semble ?
Bon, c'est bien sur une blague,mais ..................................................?

16.Posté par sekkine salah le 17/08/2008 22:30 | Alerter
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si j'ai bien compris , nous avons un oussama qui se vante pour avoir reussi le coups du siècle , un gvt us qui accuse et un mossad qui se réjouit. lequel des trois protagonistes est perdant ? le plus puissant bien sur ! reste deux . oussama et mossad . qui est gagnant ? le mossad evidemment. pour oussama , certains diront qu'il a gagné d'autres qu'il a perdu. une simple équation mathématique a resoudre . moi qui connait rien en math j'attends une solution. merci

17.Posté par adzo le 23/08/2008 14:31 | Alerter
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c'est inutile de chercher un coupable bien précis, c'est humain mais ce n'est pas prendre en compte l'intégralité de la vérité.
La vérité c'est que tous ceux que vous avez cité sont coupables.
Je pense que le groupe que vous recherchez ne peut pas être considéré comme ayant une seule tête qui contrôle directement tout le monde, même si il en existe bien une que l'on pourrait désigner : le système illuminati est très organisé et hiérarchisé...
Cependant de mon point de vue, l'entité responsable doit plutôt être considérée comme une nébuleuse.
Ce sont des réseaux à l'influence interdépendante, les politiciens, les militaires et services secrets, grands financiers, pdg etc...
Tous les politiciens et autres personnes de pouvoir ou d'influence ne sont pas illuminatis, en revanche un grand nombre sont complices des magouilles et du pourrissement de la société, que ce soit lié aux plans illuminatis ou pas ils y participent.
Sur un point ils ne nous ont pas menti, al qaeda, accusé d'être à l'origine des attentats est bien une nébuleuse, sauf que la nébuleuse, c'est eux.

18.Posté par rifirifi le 09/09/2008 14:00 | Alerter
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A mon avis, ni Ben Laden, ni Alqaeda ne sont pour quelque chose dans cette affaire. Ils se sont appropriés cette opération que longtemps après le 11/09/2001. Je pense qu'ils ont voulu tiré un bénéfice puisque de toutes les façons, ils étaient désignés coupables malgré eux et le mal était déjà fait en Afganistan et en Irak. Ils avaient pensé que l'appropiation de l'opération leurs permettait de gagner en sympathie et en prestige. Ils ne sont que des postiches dans l'affaire qui a une dimension au dessus de leurs capacités de nuisance

19.Posté par steph le 17/10/2008 21:43 | Alerter
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les commentaires ici sont d'une credulité afligeante...
je n'ai pas le moindre doute sur les complot americain sur le 11 Septembre, mais penser que les avions puissent etre piratés par informatique, releve de la senilité, ou de l'infantilisme
je vous conseille de changer D'ADN, ca peut toujours servir

dommage car ce site est pourtant plus serieux que d'habitude !

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